Cartucho 54359700014 54359700015 de BV35 Turbo para el vehículo de pasajeros de OPEL FIAT IVECO 1.3L

Cartucho 54359700014 54359700015 de BV35 Turbo para el vehículo de pasajeros de OPEL FIAT IVECO 1.3L

DESCRIPCIÓN

-- Turbo no:

54359700014, 54359700015, 54359710014


-- OE NO:

55198317, 5860020, 71789039, 93189317, 860127


-- Prueba de equilibrio:

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-- Condición:

A estrenar


-- Coches cabidos:

2002- Fiat grande Punto, Doblo, Punto, Strada, idea, Linea MultiJet, 1,25 SJTD

2002- Alfa Romeo MiTo 1,3 JTDM MultiJet, 1,25 SJTD

2002- Opel/Vauxhall Corsa MultiJet, 1,25 SJTD

2002- Lancia Musa, Ypsilon MultiJet, 1,25 SJTD

-- Material

rueda de turbina: K418

rueda del compresor: C355

¿Cuál es un Turbo CHRA?

Un turbocompresor completo es esencialmente una asamblea giratoria de la vivienda de centro (CHRA o asamblea de la base) con las viviendas cabidas a

cada lado. La vivienda de la turbina ordena el gas de escape para accionar la rueda de turbina, la vivienda del compresor dirige el aire en

motor. La vivienda de la turbina tendrá un wastegate para controlar la velocidad de la turbina, o es tan más común en los motores diesel, allí

es un mecanismo variable de la paleta que da mucho mejor el control del turbo, reduciendo el retraso, y mejorando funcionamiento. El wastegate

o el mecanismo de la paleta es controlado por un actuador – que se podría controlar electrónicamente o por un sistema del vacío.

El CHRA es un rotor (rueda de turbina en un lado, rueda del compresor en el otro) al cual se sostiene en un sistema que lleva permitiéndolo

gire en la velocidad en una película de aceite a presión similar al motor. Los remanufacturer de Turbo pelaron tradicionalmente el completo

el turbocompresor y CHRA, examinan todos los componentes individuales, substituyendo éstos en caso necesario, e instalan a estrenar

transportes y sellos.