GT1749MV 740080 chra de 752814 turbocompresores para Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L
PRODUCTO DESCRIPCIÓN
⇒P/N
740080-0002 752814-0001 754821-0001 755042-0001
755042-0002 755042-0003 755373-0001 760822-0001
760822-0002 767835-0001 767837-0001
modelo del ⇒Turbo
GT1749MV
⇒Engine NO
55190871, 55193105, 55195787, 55196858
⇒Application
Alfa Romeo 120PS159 1,9 JTD 8V M737AT.19Z
Fiat grande Punto JTD 8V 120PS M737AT.19Z
Alfa Romeo 159 1,9 euro 4 de JTD 120PS 1.9JTD 8V
Grande Punto JTD 8V 120PS M737AT.19Z
Opel Astra/euro 4 de Vectra/de Zafira 1.91L 2004 1.9JTD 8V
prueba ⇒Balancing
<0>
⇒Condition
A estrenar
¿Cuál es un Turbo CHRA?
Un turbocompresor completo es esencialmente una asamblea giratoria de la vivienda de centro (CHRA o asamblea de la base) con las viviendas cabidas a
cada lado. La vivienda de la turbina ordena el gas de escape para accionar la rueda de turbina, la vivienda del compresor dirige el aire en
motor. La vivienda de la turbina tendrá un wastegate para controlar la velocidad de la turbina, o es tan más común en los motores diesel, allí
es un mecanismo variable de la paleta que da mucho mejor el control del turbo, reduciendo el retraso, y mejorando funcionamiento. El wastegate
o el mecanismo de la paleta es controlado por un actuador – que se podría controlar electrónicamente o por un sistema del vacío.
El CHRA es un rotor (rueda de turbina en un lado, rueda del compresor en el otro) al cual se sostiene en un sistema que lleva permitiéndolo
gire en la velocidad en una película de aceite a presión similar al motor. Los remanufacturer de Turbo pelaron tradicionalmente el completo
el turbocompresor y CHRA, examinan todos los componentes individuales, substituyendo éstos en caso necesario, e instalan a estrenar
transportes y sellos.
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