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Wuxi Tain Turbocharger Co.,LTD
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Turbo Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 para Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L
  • Turbo Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 para Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L
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Turbo Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 para Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L

Lugar de origen China
Nombre de la marca Tain turbo
Certificación ISO9001:2000
Número de modelo GT1749MV
Detalles del producto
Nombre de producto:
Cartucho de Turbo, turbocompresor Chra, base de turbo
TURBO NO.:
755046-0001 / 740067-0002/766340-0001/773720-0001
MOTOR NO:
55211063/ 55217692/849348/860549
uso:
Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L
Motor:
939A8000
Año:
2005-2011
Material:
K18+C355
Resaltar: 

pequeño equipo de turbo del motor

,

equipo del turbocompresor

Condiciones de pago y envío
Detalles de empaquetado
Caja embalaje o de color neutral de Tain
Tiempo de entrega
Según la cantidad requerida
Condiciones de pago
T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Descripción del producto

Turbo Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 para Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L

PRODUCTO DESCRIPCIÓN

⇒P/N

740067-0002 755046-0001 755046-0002 755046-0003

762660-0001 762660-0002 766340-0001 773720-0001

Información del tamaño de las ruedas de turbina y de las ruedas del compresor
Ruedas de turbina
(a) inductor (b) Exducer Cuchillas
43 38 9
Ruedas del compresor
(a) inductor (b) Exducer Cuchillas
36,4 49 5/5
modelo del ⇒Turbo
GT1749MV



⇒Engine NO.

55190872, 71792077, 71787483, 71790775
93169106, 55196766, 55205356, 93181979
860075, 860549, 93183988



⇒Application

Opel Astra/euro 4 de Vectra/de Zafira 1.910L 110KW M741 1.9DTH
Euro 4 de Saab 9,3 1.91L 110KW 2005 M741 1.9DTH
Fiat Croma 1.9L 110KW 2006 1,9 euro IV de JTD 16V

prueba ⇒Balancing

<0>


⇒Condition
A estrenar


TAIN TURBO CHRAS son 100% equilibrios probados por la TB-Sonio de SCHENCK.

¿Cuál es un Turbo CHRA?

Un turbocompresor completo es esencialmente una asamblea giratoria de la vivienda de centro (CHRA o asamblea de la base) con las viviendas cabidas a

cada lado. La vivienda de la turbina ordena el gas de escape para accionar la rueda de turbina, la vivienda del compresor dirige el aire en

motor. La vivienda de la turbina tendrá un wastegate para controlar la velocidad de la turbina, o es tan más común en los motores diesel, allí

es un mecanismo variable de la paleta que da mucho mejor el control del turbo, reduciendo el retraso, y mejorando funcionamiento. El wastegate

o el mecanismo de la paleta es controlado por un actuador – que se podría controlar electrónicamente o por un sistema del vacío.

El CHRA es un rotor (rueda de turbina en un lado, rueda del compresor en el otro) al cual se sostiene en un sistema que lleva permitiéndolo

gire en la velocidad en una película de aceite a presión similar al motor. Los remanufacturer de Turbo pelaron tradicionalmente el completo

el turbocompresor y CHRA, examinan todos los componentes individuales, substituyendo éstos en caso necesario, e instalan a estrenar

transportes y sellos.

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