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Eje de la rueda de turbina
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| Lugar de origen | China |
| Nombre de la marca | Tain Turbo |
| Certificación | ISO9001:2000 |
| Número de modelo | GTB1549V |
Rueda GTB1549VM 788290-5001S 803958-0002 del eje de Turbo para el bravo II 2,0 Multijet 16V, delta 2,0 Multijet 16V de Fiat de Lancia
La rueda de turbina es una de la mayoría de las partes importantes de un turbocompresor.
Es resposible transformar la energía de los gas de escape de un motor en energía cinética. Como la rueda de turbina
gira, él hace girar el eje de la turbina, que a su vez hace girar la rueda del compresor. Cuando trabaja, él siempre estar en a
ambiente de alta temperatura. El único material se puede seleccionar tan al fabricante que la rueda de turbina es
Aleación austenítica del níquel-cromo-hierro de Inconel, un bastidor de inversión de alta resistencia. Los materiales ahora en uso amplio
es K418.
DETALLES
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Nombre |
ruedas de turbina, ruedas del eje de turbo, shaft&wheels |
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Modelo |
GTB1549VM |
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Turbocompresor del ajuste NO.
|
787274-0001 788290-5001S 803958-0002 788290-0001 |
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Motor no. |
55223264 |
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Material |
K418+42CrMo |
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Uso |
Bravo II 2,0 Multijet 16V, delta 2,0 Multijet 16V de Fiat de Lancia |
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Prueba de equilibrio |
< 5mg=""> |
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Cuchilla |
(Milímetros) |
B (milímetro) | C (milímetro) | D (milímetro) | E (milímetro) |
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9 |
41 | 37,6 | 8,1 | 7,88 | 5,08 |
POR QUÉ ELIJA LOS E.E.U.U.
Utilizamos un sistema de los equipos de equilibrio de SCHENCK incluyendo el equipo de equilibrio de la rueda del compresor, el equipo de equilibrio y la TB Sonio del eje de SCHENCK, que nos ayudan a asegurar la calidad.
Profesional en turbocompresores y años de experiencia.
Sistema completo de la cadena del producto, cubrir diversas demandas de los clientes.
Precio competitivo debido a nuestro buen control de gastos.
Controle estrictamente el flujo de la producción para asegurar la entrega puntual.
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Los productos modificados para requisitos particulares del OEM, ofrecen maneras flexibles de embalar para cumplir el requisito de clientes.
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